1950年春，中國人民解放軍奉命進軍西藏。為響應中央人民政府關于西藏鄰近省區(qū)支援解放軍解放西藏的號召，中共云南省委于1950年8月對運糧援藏工作作出部署。9月7日，云南省人民政府發(fā)布了《云南省關于支援解放西藏民工動員暫行辦法》的布告，號召全省人民緊急動員起來，踴躍參加民工騾馬運輸隊運糧進藏，對民工動員、民工待遇、民工組織、民工保護等方面，作了詳細的政策規(guī)定。

1950年8月27日，中共保山地委召開黨政和駐軍領導參加的干部會議，全面部署運糧援藏工作，會上成立了“保山區(qū)援藏指揮部”，負責各項具體工作。會后，指揮部分配給昌寧縣的任務是動員騾馬500匹，組成1個大隊，運送2.5萬公斤大米到西藏門工。同時規(guī)定百里百斤（華里、市斤）給運費15公斤大米，除伙食、飼草、飼料、釘掌等開支外，剩余部分，趕馬工和馬主人各得一半。

昌寧縣接受任務后，先后召開有縣、區(qū)和駐軍領導參加的干部會議和有114人參加的農(nóng)民積極分子會議，對運糧援藏工作進行動員和布置。并根據(jù)省、區(qū)出臺的一系列政策，針對全縣剛剛解放，群眾生活水平還很低，思想覺悟還不高的實際情況，作出了積極合理的具體規(guī)定：援藏運費比昌寧本地運費高一倍；運費收入除民工伙食和騾馬釘掌、草料等開支外，余數(shù)馬主、民工各得一半；人馬若有傷亡，國家負責賠償、撫恤。同時，迅速組織工作隊深入各區(qū)、鄉(xiāng)，宣傳援藏意義，發(fā)動組織民工，挑選運輸騾馬。在發(fā)動組織民工和挑選騾馬的過程中，由于當時廣大貧苦農(nóng)民對舊社會拉夫派馬，不給腳費，反遭打罵的惶恐心理尚未消除，一度碰到困難。但工作隊堅持做深入細致的工作，廣泛宣傳政策，用舊社會的階級苦、民族恨，教育發(fā)動廣大貧苦農(nóng)民，激發(fā)他們對西藏農(nóng)奴的階級友愛和感情，支援解放西藏。很快在全縣各區(qū)、鄉(xiāng)掀起了積極報名參加民工運輸隊，出騾馬，支援解放西藏的熱潮。在十多天里，全縣就組織起一支以貧苦農(nóng)民為主體，有200多名民工及780匹精壯騾馬組成的運輸大隊。

整裝待發(fā)的昌寧援藏民工運輸隊

9月底，各區(qū)、鄉(xiāng)民工運輸隊到縣人民政府集中訓練，做好各項準備工作。全縣組成1個大隊、8個中隊、24個小隊。任命縣人民政府秘書谷子明為大隊長，縣自衛(wèi)營長張亮為副大隊長，并根據(jù)大隊提議，任命了各中、小隊長及獸醫(yī)、會計等人員。出發(fā)前一天，縣人民政府設宴招待了參加援藏的干部民工，并給每人發(fā)新棉衣1件，布褲1條。

10月3日，昌寧援藏大隊出發(fā)。沿途受到機關干部、各區(qū)、鄉(xiāng)代表和人民群眾的熱情歡送。到保山后，受到保山各界群眾的熱烈歡迎。保山區(qū)援藏指揮部設宴歡迎，并以銀元半開預付了部份運費（當時，內(nèi)地已用人民幣，但偏僻山區(qū)和藏族地區(qū)仍用銀元半開）。同時將昌寧援藏大隊編為保山區(qū)援藏指揮部第八、第九兩個大隊，谷子明任第八大隊隊長，張亮任第九大隊隊長。

10月上旬，昌寧援藏的兩個大隊，在保山領取了760馱軍糧后，按照指揮部指定的路線，先后出發(fā)。指揮部還特意給第九大隊配備了1名隨行記者。運輸隊過老營、瓦窯，走羊腸小道溯瀾滄江北上，經(jīng)漕澗、舊州、表村、兔娥至蘭坪縣的營盤，過鏈子橋沿江東繼續(xù)北上，又經(jīng)小維西、白濟汛、康普、巖洼、葉枝、直達德欽縣的羊咱。然后，飛渡溜索，再走瀾滄江西岸，開始翻越滄、怒兩江之間的四望雪山（8天路程沒有人煙，當?shù)厝罕姺Q為“死亡”雪山，是梅里雪山的分支），到了怒江東岸的阿扁，再沿怒江北行，最后抵達西藏門工。途徑31個馬站，單程837公里。

行走在雪山的馱隊

運輸途中，干部們以身作則，困難沖在前，危險搶在先;同時注意抓好民工的思想教育工作。并及時編寫《通報簿》，沿途傳看。認真?zhèn)鬟_上級指示，報道沿途情況，交流經(jīng)驗，表揚好人好事，糾正不良傾向，安定民工思想，調(diào)動各方面的積極性。民工們積極自覺地響應大隊部提出的“寧愿人多苦，不讓馬過累”的號召，行李自己背，用具自己拿。在由表村到兔娥途中，道路狹窄且石坎較高，行走困難，就由人扛馱子，讓騾馬空行。第八大隊民工王丕烈，不停歇地扛了30多馱，深受大家贊揚。在雪山洼子宿營時，氣溫低至零下20℃，為保護騾馬，不少民工勻出自己的氈子、棕蓋、雨衣等披在騾馬身上。過羊咱時，八大隊有40多匹騾馬吃了一種當?shù)亟?ldquo;鬧土”的植物中毒。大隊獸醫(yī)聞訊后，連夜用鋼針穿刺法，搶救了大部分騾馬。

過四望雪山時先將馬送下山后，將馱子一馱一馱地拖下山

最為艱苦的是翻越四望雪山，海拔5000多米的雪山埡口，狂風漫卷著雪花，吹得人睜不開眼睛;空氣稀薄，人馬都面臨著嚴重缺氧的威脅。翻過雪山，是一段陡坡，坡面堅硬溜滑，而且要經(jīng)過42道蚯蚓式的彎道，才能下山，人馬稍不留意，就有滾入雪溝的危險。為了不讓軍糧和騾馬遭受損失，民工們不顧生命危險，硬是用斧子在堅滑的雪坡上砍出一臺臺雪磴，然后先把糧馱卸下來，兩個人護送一匹騾馬，前面堵馬頭，后面拽馬尾，把騾馬一匹一匹送到坡下。同樣，兩個人抬一個馱子，先將馱子翻過來，從雪坎上一馱一馱地拖下山（因出發(fā)時就將米袋放在篾籮內(nèi)，故米袋不易損壞），拖完42道彎后，再扛上肩膀，直到騾馬下山?jīng)]有危險的地方。第九大隊中隊長穆靜安不僅組織民工使馬馱安全下了雪山，而且不顧個人安危，一個人就收揀了各大隊丟在雪山上的病弱騾馬13匹。由于環(huán)境差，氣候惡劣，雖然全體民工盡了最大的努力，依然還有3O多匹騾馬被凍死、跌死，遺骨雪山。

過兔娥途中道路狹窄、石坎較高，行走困難，就由人扛著馱子，馬空走

經(jīng)過近兩個月的艱苦跋涉，昌寧縣的兩個運輸大隊終于將糧食運達西藏門工，圓滿完成運輸任務。但是，當兩個大隊返回到羊咱時，羊咱兵站領導又動員他們把第一大隊送達羊咱的230馱軍糧再次送達門工（因當時第一大隊尚未接到改送糧食到門工的通知）。八、九兩個大隊又挑選了一批精壯人馬，擔任這一任務，民工們不顧人疲馬乏，同心協(xié)力，再次翻越雪山，將這批軍糧運到門工。歷經(jīng)100多天的連續(xù)奮斗，昌寧援藏第八大隊于1951年1月15日返抵保山，24日回到昌寧，第九大隊也及時返回?？傆嬓谐?000多公里，運送軍糧990馱（包括接運的230馱），共1980包，39600公斤，超額完成了任務。干部民工還將平時節(jié)省下來的口糧近1000公斤大米，贈送給門工糧站，慰勞人民解放軍。援藏干部民工無1人傷亡，損失牲口130多匹。指揮部的隨行記者還在沿途攝下了幾十張昌寧援藏大隊行軍、生活的珍貴照片，是昌寧縣人民支援解放西藏的真實縮影。

援藏歸來，中共保山地委、保山專員公署和駐保山的中國人民解放軍第十四軍第四十一師師部，召開總結慶功大會，昌寧援藏大隊受到表彰。地區(qū)首長在慶功大會上說：“昌寧在保山區(qū)內(nèi)是個小縣，但在援藏中，功勞最大，成績最突出”。地委給昌寧援藏大隊榮記了集體一等功，授予錦旗、獎狀。并給穆靜安榮記了個人特等功；谷子明、陳榮昌、鄭師橋、周尚文榮記了個人一等功；還給一批民工榮記了個人二、三等功，給他們頒發(fā)了喜報和獎品，對所有參加援藏人員都發(fā)給紀念證，干部還加發(fā)了紀念冊。

1951年2月，特等功臣穆靜安，代表保山地區(qū)援藏有功人員，出席了十四軍在大理召開的首屆英模代表大會，受到上級黨委的表彰和獎勵。（責任編輯：楊永明，供稿 趙楊斌）

注：檔案保存于昌寧縣檔案館，摘自《中共昌寧縣黨史大事記》，館藏檔案。