大柱山隧道，是大瑞鐵路經(jīng)瀾滄江畔保山水寨鄉(xiāng)平坡村蘭津古渡至板橋鎮(zhèn)山保村的一段隧道，穿越著名的橫斷山南段，隧道入口在水寨鄉(xiāng)平坡村霽虹橋附近的山上，地勢(shì)險(xiǎn)峻。保山蘭津古渡自古就是南方絲綢古道上的咽喉要塞，如今大瑞鐵路在這懸崖峭壁間修建，屆時(shí)火車將從大理出發(fā)，經(jīng)過瀾滄江大橋和大柱山隧道到達(dá)保山。大瑞鐵路保山段大柱山隧道項(xiàng)目被譽(yù)為“世界上最難掘進(jìn)的隧道”，也被稱為在“豆腐山”里打洞。中國中鐵一局的建設(shè)者們?yōu)榱舜笾剿淼赖呢炌ǎ谶@里用辛勤的汗水、用無悔的青春和“十年磨一劍”的堅(jiān)持，踐行著“幸福都是奮斗出來的”“擼起袖子加油干”的意志和決心。

隧道于2008年8月份開工，全長(zhǎng)14484米，其中單線正洞13803米，大跨段區(qū)域681米，隧道最大埋深為995米。隧道洞內(nèi)縱坡設(shè)計(jì)為小“人”字坡，最大縱坡23.5‰。其整體地勢(shì)北高南低，所在區(qū)域地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，穿越6條斷裂帶，巖溶發(fā)育地段5處，皺褶構(gòu)造3條，還經(jīng)過有放射性場(chǎng)所監(jiān)督區(qū)、低高溫帶。大柱山隧道地下水源豐富，最大涌水量達(dá)每日120000立方米。局部地段出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突然涌水、巖爆、巖溶、放射性、地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)，施工難度極大。隧道設(shè)置“二橫一平”（貫通平導(dǎo)、進(jìn)出口各一橫洞）輔助坑道，輔助正洞施工，進(jìn)口橫洞左側(cè)設(shè)置一座無軌單車道橫洞，橫洞中線與線路中線平面夾角為79度，坡度為13.62‰，全長(zhǎng)341米。出口橫洞左側(cè)設(shè)置一座有軌雙車道橫洞，橫洞中線與平導(dǎo)中線平面夾角68度，坡度3‰，長(zhǎng)183米。平導(dǎo)里程全長(zhǎng)14314.76米。隧道平導(dǎo)位于正洞左側(cè)30米，每300米設(shè)交角45度的橫通道與正洞相連，平導(dǎo)共設(shè)置33個(gè)橫通道，平面呈“八”字形布置。這次，陪同央視四套《中國輿論場(chǎng)》記者進(jìn)入大柱山隧道采訪，真正見識(shí)了什么是“豆腐山里打洞”的說法。

與水搏斗

彰顯堅(jiān)持就是勝利的頑強(qiáng)意志

筆者從平坡大柱山隧道平導(dǎo)進(jìn)入隧道，這里是隧道入口的建設(shè)場(chǎng)地。車輛在忽明忽暗、水流不止、顛簸不平的隧道中穿行4公里多，到達(dá)隧道掘進(jìn)面（也稱掌子面），施工的工人兄弟們?cè)诖诉M(jìn)行隧道掘進(jìn)，多組工人用風(fēng)鉆正在打炮眼。下了車打著傘走進(jìn)施工場(chǎng)所，宛如走入水簾洞，開鑿出的掘進(jìn)面涌水不斷，工人們身穿雨衣，頭戴安全帽，猶如勤勞的小蜜蜂一樣開展隧道掘進(jìn)。這里潮濕、煙霧和轟隆隆的打鉆聲音充斥整個(gè)空間，工人兄弟們交流基本靠吼。他們每天在這樣的環(huán)境下工作6至8小時(shí)，不得不說長(zhǎng)年在這樣的環(huán)境下工作，能堅(jiān)持下來的都是意志堅(jiān)定的人。中鐵一局大柱山隧道進(jìn)口總工程師韓方瑾談起隧道近期施工進(jìn)度時(shí)說：“這段時(shí)間施工進(jìn)度較好，我們進(jìn)入的這一段整體涌水量不是很大，每天能掘進(jìn)5米左右。”韓總工還說：“大柱山隧道在施工過程中需要穿過6條斷裂帶，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)突泥、涌水的危險(xiǎn)。也就是說，隧道內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造質(zhì)地較軟，砂石遇水即化，一旦突泥和涌水發(fā)生，就會(huì)像泥石流一樣危險(xiǎn)。隧道開工至今，隧道總涌水量達(dá)2億立方米，這么大的涌水量，相當(dāng)于15座西湖的水量。截至目前，共遇到3次大的險(xiǎn)情，小險(xiǎn)情遇到無數(shù)次了，都記不清楚了。”可見，這里施工的艱辛和危險(xiǎn)是多么的大！

與熱抗?fàn)?/p>

彰顯幸福都是奮斗出來的堅(jiān)定決心

大柱山隧道出口和進(jìn)口截然不同，已位于高地?zé)岫?，隧道?nèi)的溫度接近40度。很難想象，同一隧道的溫差是那么大。一般認(rèn)為，隧道里面不見光，洞內(nèi)溫度應(yīng)該很低，但是，在大柱山隧道出口方向的板橋鎮(zhèn)山保村這段隧道中，高溫高濕的施工環(huán)境，讓工人們確確實(shí)實(shí)洗了一次“桑拿”。筆者坐車進(jìn)入隧道時(shí)，特意打開車窗伸手感受了一下車外溫度，那感覺就像7、8月份過潞江壩，熱氣襲人。不同的是，車行在戶外還有風(fēng)，而隧道里面卻沒有，潮濕悶熱的空氣讓人感覺非常的不舒服。乘車行駛了8公里左右到達(dá)掌子面，看到里面工作的工人兄弟們根本穿不住衣服，都是光膀子赤膊上陣。進(jìn)洞時(shí)對(duì)此情況雖然已有所準(zhǔn)備，但是還是出乎筆者所料，剛待了10多分鐘，大家都已經(jīng)汗流浹背了。隧道內(nèi)溫度高、濕度大，工人體力會(huì)迅速消散，情緒也容易出現(xiàn)煩躁。據(jù)該項(xiàng)目段經(jīng)理姜棟介紹，工人兄弟們前段時(shí)間還可以用冰塊降一下溫，但是這一個(gè)多月來，供應(yīng)冰塊的冷庫因?yàn)椴疬w無法供應(yīng)冰塊，工人們只能用冷水沖刷身體降溫?？粗と说苄謧儩M身雨點(diǎn)般的汗水不停往下流，工作一段時(shí)間后就得用冷水降溫，喝口水接著干。筆者想著他們長(zhǎng)年累月在這樣的環(huán)境下堅(jiān)持工作，不禁為他們艱苦奮斗、不懼困難的精神所折服！

這次到大柱山隧道采訪，大家深深感受到大柱山隧道的建設(shè)者們?yōu)槟茉缛肇炌ㄋ淼?，為了邊疆人民的幸福生活，在如此惡劣的工作環(huán)境下，日復(fù)一日、年復(fù)一年的堅(jiān)持和奮斗，確實(shí)值得大家為他們點(diǎn)一個(gè)大大的贊！