2019年1月3日，全國郵政管理工作會議在北京召開。會議顯示，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量完成505億件，同比增長25.8%；業(yè)務(wù)收入完成6010億元，同比增長21.2%；支撐網(wǎng)上零售額6.9萬億元，支撐跨境電子商務(wù)貿(mào)易超過3500億元。自2014年開始，我國快遞業(yè)務(wù)量5年連續(xù)穩(wěn)居世界第一，超過美、日、歐等發(fā)達國家經(jīng)濟體總和。

中國快遞行業(yè)的發(fā)展勢頭十足，但快遞末端配送目前卻存在著服務(wù)水平低、管理混亂、安全設(shè)施不到位、資源浪費、專業(yè)化程度低等問題，各種快遞服務(wù)投訴源源不斷，其中投訴緣由大多來自于末端派送。如何突破快遞派送“最后一公里”障礙，有效實現(xiàn)末端網(wǎng)點的優(yōu)化整合，讓快遞企業(yè)擺脫窘境呢？近日，記者走訪調(diào)查了保山市鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞存在的一些困境和鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞資源整合的最新情況――

騰沖固東：商超結(jié)合正當(dāng)時

一大早，記者走進位于騰沖市固東客運站的保山快遞物流電商騰沖固東綜合服務(wù)中心。中心負(fù)責(zé)人趙子巖告訴記者，他2003年進入郵政系統(tǒng)工作，2015年在固東成立中通快遞點，一直干了13年；2013年固東先后已有中通、申通、圓通、百世匯通、韻達共六家快遞上，可以說家家都各自為政，艱難經(jīng)營，有時還出現(xiàn)價格惡性競爭。為適應(yīng)快遞電商物流發(fā)展需求，在保山市郵政管理局、騰沖市交通局及市國家安全局的支持下，2018年4月1日成立了保山快遞物流電商騰沖固東綜合服務(wù)中心。

中心3.2萬元一年租用固東客運站200平米閑置的場地，共有16名員工（不含村級派送），原六家快遞公司各駐守有一名合伙人。目前，每天進港1300－1400票，出港1000票，進港物服裝、電子產(chǎn)品、水果占大頭，出港物以食品為主。到村固定快遞線路已有一條，覆蓋較大的和平、順利2個行政村。

記者了解到，近10年來，騰沖鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點多面廣，分散經(jīng)營，各行其是，導(dǎo)致車配、設(shè)備、人員分配等資源造成極大浪費，整合后，可以有效地固定班車路線，人員分配，設(shè)施投入等，極大的提高資源利用率，大大降低網(wǎng)點運營成本。

以固東綜合服務(wù)中心為例，整合前各網(wǎng)點年房租共4.8萬元，合并后為3.2萬元，同比減少30%；整合前辦公場地共計約100平米，整合后約200平米，同比增加100%；整合前六家網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)車5輛，年支出合計21.9萬元，整合后網(wǎng)絡(luò)車一輛，年支出14.4萬元，同比減少34.2%，且保證了網(wǎng)點到件時間，及時有效處理快件；整合前六家網(wǎng)點員工共13人，年均工資合計46.8萬元，整合后員工16人，年均工資合計48萬元，同比增長0.2%； 整合前進港快件約365000票/年，整合并后約547500票/年，同比增加50%。

更為重要的是，整合后中心更便于管理與培養(yǎng)人才，原來13人只完成365000票/年，現(xiàn)16人可完成547500票/年，效益大大增加；整合前網(wǎng)點分散，快件不快，造成客戶投訴，整合后可合理安排人員及時完成日益增多寄件，達到每日收件每日清倉，節(jié)約人員成本，降低投訴損失，避免網(wǎng)點間惡性競爭，嚴(yán)格遵守執(zhí)行實名認(rèn)證、開箱驗貨、安檢機制等國家對快遞行業(yè)的相關(guān)要求，市國家安全局、市郵政管理局、市公安局還在固東綜合服務(wù)中心成立了郵路安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

趙子巖經(jīng)理告訴記者，快件收入利潤低、運輸成本高、人員工資等各種費用逐年上漲，公司運營壓力很大。目前，固東中心進港票不斷增加，出港票基本平衡。中心正在嘗試進行“商超”結(jié)合，在租賃的沿街場地內(nèi)增加一個經(jīng)營地方土特產(chǎn)品、日用百貨、煙酒為主的購物超市，讓取件、寄件順便購買回家或寄出，以此擴大經(jīng)營范圍，增加營業(yè)收益。商場貨架已訂制，預(yù)算投入30萬元，每家快遞投入3萬元已到位。

為有效降低網(wǎng)點派件壓力，固東綜合服務(wù)中心已在順江中心小學(xué)門口設(shè)立一級村組代理店，歸屬范圍內(nèi)客戶可由代理店代客戶到公司取件帶回交給收件人，其余村組代理店正在籌建之中，不久就可實現(xiàn)村村通快遞，有效降低網(wǎng)點派件壓力。到村快遞將依托村村通客運車輛（微型車），實現(xiàn)快遞村村通。

邊境猴橋：快遞向境外延伸

“出關(guān)的快件由第三方緬甸貨運公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)，我們積攢到一定數(shù)量的快件集中運往口岸就行，通關(guān)手續(xù)由緬方辦理，中轉(zhuǎn)費由客戶承擔(dān)。”保山快遞物流電商騰沖猴橋綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)人史小紅說。

史小紅原籍云南麗江，在猴橋經(jīng)營過多年木材，開過大車，2014年開始做代購網(wǎng)購、開淘寶網(wǎng)店。2018年4月，在保山市郵政管理局的支持下，史小紅在騰沖猴橋集鎮(zhèn)成立了綜合服務(wù)中心，每年給每家2－3萬元買斷了六家當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點的經(jīng)營權(quán)，集中承包經(jīng)營猴橋申通、中通、圓通、韻達、百世通、天天六家快遞網(wǎng)點，吸收原六家快遞網(wǎng)點員工10余人，自籌出資12萬元租了500平米場地，與其中4家網(wǎng)點共同入股50萬元建設(shè)了一個土特商場。

正值中午，記者在綜合服務(wù)中心商場看到，有人正在辦理猴橋的土豆、藥材等土特產(chǎn)品外寄。一個正在辦理寄件的傈僳族婦女說，她男人在密支那打工，打要給他寄點吃的腌菜，兩三天也就到了。

史小紅介紹，騰沖城到猴橋55公里二級路，服務(wù)中心有一輛中型集裝箱卡車每天跑兩趟，基本可滿足需求。目前猴橋鎮(zhèn)每天進港快件1000票左右，出港900票左右，出關(guān)每天100票左右，出關(guān)的主要是一些生活用品、衣服等，辦理出關(guān)手續(xù)還是比較復(fù)雜，只好把快件積存到一定數(shù)量，三至五天交給緬方辦理一次出關(guān)手續(xù)，目前還沒有從緬方進港的快遞。猴橋各行政村都有接收快遞的便利代理商店，代理人將快遞從猴橋拿到便利店后，由收件人自己到店領(lǐng)取。

猴橋綜合中心還設(shè)置了一個快件智能出庫系統(tǒng)，取件人到專區(qū)自己選取快件后，經(jīng)“掃碼出庫+底單拍照+人臉拍照自動保存”就可直接取走快件，大大節(jié)省了取件時間和成本。

記者了解到，騰橋中心存在的困難是，騰沖城各快遞倉庫比較分散，到貨的時間也不一致，裝貨耽誤的時間浪費大，油耗高。目前，郵政部門還沒有一個具體的快遞物流通向緬北的通關(guān)政策，通關(guān)快件要一件件清查，手續(xù)繁瑣，每批快件在猴橋口岸過關(guān)要耽擱1－2天。

史小紅說，下一步，他將在猴橋建一個對接緬北的物流市場，采用“快遞＋商超＋互聯(lián)網(wǎng)”的模式，以快遞為龍頭，做強做大商超，將猴橋特產(chǎn)土豆、靈芝、三七、重樓等變成更多的出港產(chǎn)品。

滇灘臘幸：村級分撥在運營

滇灘鎮(zhèn)位于騰沖市最北端，距騰沖縣城60公里，是騰沖通往緬的北大門，邊民來往進出多，物流安全尤為重要。

2018年4月24日，滇灘鎮(zhèn)積極響應(yīng)國家政策，在鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場旁成立了保山市快遞物流電商騰沖滇灘綜合服務(wù)中心，整合了圓通、中通、申通、韻達、天天、百世六家快遞網(wǎng)點。目前中心日均派件達1000多件，收件量100多件，每月業(yè)務(wù)收入達5萬余元。

中心以精準(zhǔn)扶貧、快遞先行、村村通快遞、人人得實惠為目標(biāo)，下設(shè)了滇灘鎮(zhèn)臘幸、云峰2個村級服務(wù)站，現(xiàn)共有工作人員8名，包括駕駛員1名，極大地節(jié)約了運營成本。根據(jù)地理人口優(yōu)勢，中心現(xiàn)將辦公地點遷至臘幸村，成立了全保山市第一家村級快件分撥中心，滇灘鎮(zhèn)的快件轉(zhuǎn)由臘幸中心分撥，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加合理。村級快遞服務(wù)站的開通緩解了鎮(zhèn)中心的運營壓力，老百姓取件寄件更加方便、快捷。村級服務(wù)站還依托電商平臺，把當(dāng)?shù)厮犭绮?、緬甸蜂蜜、蕎面等土地產(chǎn)品向外推廣和銷售。

據(jù)記者了解，為鄉(xiāng)村快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展，中心每十五天對工作人員進行一次收寄件的安全常識和服務(wù)態(tài)度的培訓(xùn)，不帶身份證或帶別人身份證的、不清楚不了解的物品一律不收寄，杜絕任何違禁物品品流入快遞渠道，確保快件和郵路安全。市國家安全局、市郵政管理局和市公安局已在滇灘中心成立了郵路安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。中心以客戶利益為重、以服務(wù)客戶為本，落實百分百實名收寄、開箱驗收和過機安檢。認(rèn)真處理好投訴，及時對客戶做好解釋或賠償工作。

中心負(fù)責(zé)人余嘉鑫說，下一步臘幸分撥中心將有效利用當(dāng)?shù)氐責(zé)豳Y源及旅游資源，積極開拓“快遞+旅游+預(yù)定餐住等服務(wù)項目”，讓中心和村級服務(wù)站發(fā)展得更好。

卡斯漭水：快遞整合滿周歲

保山快遞物流電商昌寧卡斯綜合服務(wù)中心成立于2018年5月，之前卡斯鎮(zhèn)共有4家人經(jīng)營申通、中通、圓通、韻達、天天、百世6個快遞網(wǎng)點，各自為營，利潤微薄?！?/p>

中心負(fù)責(zé)人段志瑜說，原來他在卡斯經(jīng)營中通網(wǎng)點2年，中心成立后4家人各平占25%股份，風(fēng)險共當(dāng)，利潤平分。昌寧卡斯、柯街兩鎮(zhèn)是保山最早試行區(qū)間公交的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，卡斯現(xiàn)有5個行政村通了公交車，這5個村的快遞都通過公交發(fā)送，從中心到這5個村1元/票，到村后由收件人自己領(lǐng)取，嵐山、客邑、廣邑3個村已有固定收件員。綜合服務(wù)中心租了卡斯客運站沿街的8格鋪面。場地寬余，他們正在籌資建一個購物超市，將聯(lián)合電商把熱區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品不斷銷向外地。

2018年4月20日掛牌成立的保山快遞物流電商昌寧漭水綜合服務(wù)中心買斷了漭水鎮(zhèn)集市原有的中通、圓通、韻達、百世、天天六家快遞網(wǎng)點經(jīng)營權(quán)，是一家名符其實的夫妻店。負(fù)責(zé)人王德豹和妻子2016年開始在漭水街開設(shè)中通、圓通、百世三家快遞網(wǎng)點，積累了一定經(jīng)驗。他們夫妻倆的綜合服務(wù)中心就開在漭水客運站大門口，每年1萬元租用了客運站2格鋪面，中心隔壁就是漭水鎮(zhèn)電子商務(wù)服務(wù)站。

39歲的王德豹說，通過一年多努力，現(xiàn)在的效益比以前好多了，服務(wù)中心快遞目前還沒有輻射的行政村，都是收件人直接來取來寄；漭水離縣城10多公里，每天有數(shù)趟公交車，好多人進城順便就去辦理快遞了；他的中心每天進港只有300－400票，出港每天只有60－70票，他每天到縣城接送快遞一趟，都是自己找車。今年春茶上市時節(jié)，茶葉出港共計30噸，整個漭水鎮(zhèn)快遞出港以茶葉為主。下一步，他將把快遞業(yè)務(wù)向大點、離漭水鎮(zhèn)遠－點的明德、聯(lián)福兩個行政村發(fā)展。

據(jù)圓通昌寧負(fù)責(zé)人王子明介紹，2008年他就開始在昌寧加盟圓通，通過10年多努力，圓通在昌寧13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)全覆蓋，每天進港2500票、出港150票左右。中通昌寧負(fù)責(zé)人張志華說，中通在昌寧縣已實現(xiàn)13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，面對快遞投資越來越大，運輸成本、人員工資和客戶要求越來越高，市場競爭越來越激烈，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來越高的實際，下一步要以“快遞＋各種商品”的模式，建成多個物流驛站，整合所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞資源和優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品資源，實現(xiàn)快遞與電商協(xié)同發(fā)展。

好鄰居：城鎮(zhèn)快遞整合新嘗試　　　

保山鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞資源整合在進行，城鎮(zhèn)快遞資源又如何實現(xiàn)進一步優(yōu)化呢？騰沖“快遞驛站”也許將給我們一個新的答案。

若你有時間到騰沖城逛逛街，或加入一個微信平臺“騰沖好鄰居”，你會發(fā)現(xiàn)騰沖城里你收到的快遞在派送上正在發(fā)生著一些新的變化，而推動這個變化的人，就是一個叫做黃本碩的土生土長的騰沖小伙。

現(xiàn)年29歲的黃本碩是騰沖五合鎮(zhèn)打柴河人，曾就讀成都一所?？聘咝W(xué)營銷策劃專業(yè)，后在成都一家電信公司打工3年多，學(xué)到了創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)平臺的一些技能，看到家鄉(xiāng)騰沖近年的發(fā)展變化后，開始回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

在騰沖市郵政、商務(wù)部門的支持下，2019年1月，黃本碩先后在騰沖成立了愛達商貿(mào)有限公司和騰沖好鄰居商貿(mào)有限公司。好鄰居公司主要在騰沖縣城小區(qū)末端進行快遞網(wǎng)點建設(shè)，現(xiàn)已建成18個快遞驛站(好鄰居服務(wù)站），承接各小區(qū)所有快遞業(yè)務(wù)；通過快遞驛站收集客戶信息，建立起18個微信社群，打造出18個微信客服號，每個客服號現(xiàn)有4000以上好友，創(chuàng)建了騰沖最全周邊服務(wù)平臺“騰沖好鄰居”，以快遞驛站為龍頭，已孵化出好鄰居家政公司、跑腿公司、傳媒公司、優(yōu)選商城等，搭建信息平臺，承攬各項業(yè)務(wù)，擴大經(jīng)營范圍，增加效益。

愛達公司成立之初，黃本碩便以家族籌資近百萬元方式收購了新華、蒲川兩鄉(xiāng)原有中通、申通、圓通、韻達、百世、天天共6家快遞網(wǎng)點，在當(dāng)?shù)丶?zhèn)租賃場地，在“保山快遞物流電商騰沖新華、蒲川綜合服務(wù)中心”旗下加掛新華、蒲川“AIDA愛達服務(wù)站”，聘請當(dāng)?shù)厍嗄晔占目爝f，公司購買了中型一個集裝箱卡車，每天從騰沖－新華－蒲川取送快遞一趟，里程為150公里。

簡單說，騰沖好鄰居平臺做的是縣城所有各小區(qū)的快遞匯集和分發(fā)，愛達平臺做的是收取鄉(xiāng)村快遞發(fā)往城市，致力于農(nóng)村土特產(chǎn)品推向城市銷售。除騰沖愛達商貿(mào)有限公司已獲執(zhí)照，“滇西愛達”和“騰沖好鄰居”商標(biāo)均已注冊外，黃本碩還注冊了“打柴河”茶葉、“打柴河”石頭商標(biāo)。

黃本碩說，新華、蒲川兩個“愛達服務(wù)站”光靠快遞生存很困難，除融資難外，新華、蒲川兩站現(xiàn)在場地狹窄，想做成“快遞＋商超”還存在大的困難。下一步的目標(biāo)是在新華、蒲川所有行政村設(shè)立“便利夫妻店”收發(fā)快遞，統(tǒng)一供貨經(jīng)營日常用品、當(dāng)?shù)剞r(nóng)特色產(chǎn)品和外來特產(chǎn)。愛達服務(wù)站將向更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）發(fā)展，以“鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）快遞＋商超＋商城＋綜合服務(wù)”的形式，打通三級物流，把服務(wù)站建成農(nóng)特色產(chǎn)品走向城市，先進技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)品流向廣大農(nóng)村的快捷平臺，增加營銷收入和廣告等服務(wù)性收入，促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）快遞綜合健康發(fā)展。而騰沖好鄰居公司的目標(biāo)是用最快的時間再打造50－60個“好鄰居服務(wù)站”，實現(xiàn)騰沖城所有小區(qū)“快遞驛站”全覆蓋。

交郵融合：打通“最后一公里”

昌寧縣是全國首批“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣和“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”建設(shè)示范縣。面對日趨激烈的市競爭，中國郵政保山市公司昌寧分公司充分發(fā)揮信息流、資金流、實物流“三流合一”的資源優(yōu)勢，大膽突破傳統(tǒng)商務(wù)模式，創(chuàng)新具有郵政特色的電子商務(wù)運營模式，努力探索“工業(yè)品下鄉(xiāng)+農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向互通農(nóng)村電子商務(wù)新出路。

為打通農(nóng)村電子商務(wù)“最初一公里”和“最后一公里”，昌寧分公司組建“一張網(wǎng)滿足三個層次”的郵政快遞物流網(wǎng)，依托昌寧“四好農(nóng)村路”“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”這兩個平臺，縣分公司梳理整合資源、借助“私車公助”項目、市公司延伸郵政支撐，自2016年3月起先后組開了昌寧－漭水－茍街－珠街、昌寧－雞飛－卡斯－灣甸兩條專線郵路；2017年開通了大田壩－柯街、保山－昌寧－溫泉兩條專線郵路；2018年2月又組開了昌寧－翁堵－勐統(tǒng)－更戛一條專線郵路，率先在全市實現(xiàn)了縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵運網(wǎng)全覆蓋，當(dāng)天進口郵件當(dāng)天到達12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，上行郵件提速從鄉(xiāng)鎮(zhèn)收寄一個標(biāo)快2天就可達上海；縣城包裹快遞當(dāng)日妥投率92%，農(nóng)村及時妥投率達85%，郵政網(wǎng)點15個其中5個金融網(wǎng)點，全縣有郵政綜合便民服務(wù)站31個、村營點52個、機要服務(wù)網(wǎng)點1個、信報箱328個、縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)專線郵路5條，縣城投遞車輛9輛，45條鄉(xiāng)－村郵路、服務(wù)人員達41人。

昌寧分公司還著力搭建快遞、物流公共服務(wù)平臺，建設(shè)“縣-鄉(xiāng)-村”三級快遞物流網(wǎng)絡(luò)渠道：縣級建立了貨物集散處理中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了快遞物流綜合服務(wù)中心，村級建立綜合郵政便民服務(wù)站；郵政承接“快遞、物流下鄉(xiāng)”工程， 實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞物流。運用郵政“線上+線下”平臺服務(wù)好農(nóng)村電商，充分發(fā)揮“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”的郵政主渠道作用，發(fā)展農(nóng)村電商物流，依托郵樂網(wǎng)、郵掌柜、便民服務(wù)站和分銷渠道資源，利用線上線下一體化的郵政農(nóng)村電商服務(wù)體系，把昌寧農(nóng)村電商品牌推向全省、全國。

昌寧分公司負(fù)責(zé)人張乃翼告訴記者， 昌寧公司借力云南郵政開發(fā)“百團萬人精準(zhǔn)扶貧”電商脫貧微信平臺－優(yōu)幫幫，已實現(xiàn)從采購、品控、倉儲、展示、下單、配送、結(jié)算、數(shù)據(jù)分析一體化。同時，不斷完善“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)+快遞”模式，推動形成“一縣一品”、“一鄉(xiāng)一品”。郵政與交通、煙草、商務(wù)等行業(yè)對接，逐步建立起農(nóng)村電商供求信息共享機制，共同打通農(nóng)村快遞物流上下行渠道。

郵政如何給力農(nóng)產(chǎn)品進城運行？昌寧分公司副經(jīng)理徐莉麗介紹，自2014年開展農(nóng)村電子商務(wù)業(yè)務(wù)以來，昌寧分公司線上基于郵樂網(wǎng)和郵掌柜系統(tǒng)，線下依托郵政農(nóng)村窗口資源、農(nóng)村郵樂店等實體渠道，致力打造集“網(wǎng)絡(luò)代購＋平臺批銷＋農(nóng)產(chǎn)品返城＋公共服務(wù)＋普惠金融+物流配送”于一體的郵政農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系，為農(nóng)村用戶提供購物不出村、銷售不出村、生活不出村、金融不出村、創(chuàng)業(yè)不出村的“五不出村”服務(wù)，近年成功運行了勐統(tǒng)紫薯、柯街聯(lián)合椪柑、柯街玉地里油桃、卡斯景潤江葡萄酒、翁堵陽旺田香櫞、灣甸沃柑等農(nóng)產(chǎn)品上線運行。

記者了解到，下一步，昌寧分公司將根據(jù)昌寧本地鮮果、生鮮等不同農(nóng)產(chǎn)品的特性，設(shè)計不同的產(chǎn)品包裝及銷售渠道，優(yōu)先使用郵政的標(biāo)準(zhǔn)快遞，將原產(chǎn)地昌寧的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品配送到全國各地，不斷加快郵政農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，打通農(nóng)產(chǎn)品進城的“最后一公里”。

采訪結(jié)束時，保山市郵政管理局局長趙麟告訴記者，保山市目前駐有10余家快遞企業(yè)，2018年，全市快遞出港累計完成621萬件，同比增長29.47%；全市快遞業(yè)務(wù)收入首次突破1億元大關(guān)，同比增長34.20%，快遞投遞量超過3300萬件。市郵政局正在協(xié)同相關(guān)部門大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞資源整合、交郵結(jié)合，全市已選擇5個試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)整合各快遞品牌集中統(tǒng)一經(jīng)營；針對目前縣城、市區(qū)各家快遞公司倉儲分散、分揀派送時間不統(tǒng)一，給鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心接送快件造成時間、運費成本增加的實際，保山正籌備在各縣城建設(shè)大型電子商務(wù)倉儲配送中心，正在建設(shè)中的騰沖大型電子商務(wù)倉儲物流配送中心，現(xiàn)已入駐韻達、好鄰居農(nóng)村物流、菜鳥物流、天貓落地配等，近期可正式投入運營。

據(jù)悉，2019年5月31日，保山市人民政府在騰沖召開了全市交郵融合發(fā)展專題會議，標(biāo)志著保山市將進一步有效融合物流快遞資源，大力推進三級物流建設(shè)，逐步實現(xiàn)村村通快遞。