騰沖市地處云南滇西咽喉，與緬甸毗鄰，自古就是“南方絲綢古道”的重要驛站，是中國陸路通往南亞、東南亞的門戶和中緬貿易集散地，是國家實施“一帶一路”倡議的重要節(jié)點。在新時代的歷史起點上，騰沖市深入貫徹落實黨的十九大精神，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊抓住國家建設交通強國發(fā)展的重要契機，加快交通基礎設施建設，著力提升交通運輸保障能力，將區(qū)位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，進而為著力打造全市開放發(fā)展新高地提供有力的交通運輸支撐和保障，為助推騰沖跨越式發(fā)展注入強大的動力。

公路交通網(wǎng)絡形成，打通城鄉(xiāng)“腸梗阻”。公路是經濟發(fā)展的動脈，加快農村公路網(wǎng)絡的建設對促進區(qū)域經濟發(fā)展、提高農民生活水平、改善農村消費有著十分重要的戰(zhàn)略意義。近年來，騰沖市交通運輸事業(yè)取得了長足的發(fā)展。全市公路通車里程達3943公里，其中：高速公路43公里，一級公路47公里，二級公路367公里，三級公路19公里，四級公路2200公里，等外公路1267公里。公路密度67公里/百平方公里。全市高等級公路里程達到2676公里，占全市總里程的67%以上。遍及全市各鄉(xiāng)村的278項1418公里農村公路建設已經完成，實現(xiàn)了全市220個建制村100%通硬化路的目標。結合全市脫貧攻堅任務，現(xiàn)又抓緊村組公路、自然村內道路建設，力爭到2020年打贏共計3072公里的“組組通”硬仗。全市220個建制村全部通班車，公交線路15條267公里149輛。全市共有汽車客運站場14個，道路客運班線84條，客運班線車1488輛；出租車300輛。目前，機場一級公路、固自二級公路、東山路、滿綺路等重點項目加快推進，公路交通網(wǎng)基本形成，群眾出行更加方便快捷。

機場通航，進入“航空時代”。2009年1月23日，騰沖機場通航，標志著騰沖交通史翻開了嶄新的一頁，從此騰沖進入航空時代。通航十年來，騰沖機場由東航、祥鵬、川航、重航、昆航、深航、國航和西部航空等9家航空公司執(zhí)飛，先后開通了直飛和經停航線24條，通航昆明、麗江、西雙版納、大理、成都、重慶、北京、上海、廣州、深圳、杭州、鄭州、西安、長沙、南京、珠海、貴陽、青島、沈陽、南寧等城市，基本構建起通達全國主要城市的航線網(wǎng)絡格局。自2009年1月騰沖機場正式建成通航以來，機場實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。2015年至2019年6月，起降40132架次，實現(xiàn)旅客吞吐量累計達到4340983人次。特別是2018年，旅客吞吐量突破百萬達117萬人次，成為全省第6家百萬級機場，是全國發(fā)展最快的旅游支線機場之一。騰沖機場將充分把握國家對外開放的重要契機，緊緊抓住國家“一帶一路”和孟中印緬經濟走廊建設等重大機遇，持續(xù)深化“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。適時開通面向孟加拉、印度、緬甸等國際航線，把騰沖機場建設成為國家對南亞東南亞開放、“一帶一路”“孟中印緬經濟走廊”建設的重要節(jié)點。

高速路通車，跨入“高速時代”。2016年20日上午11點，云南龍江特大橋舉行通車典禮。全市人民期盼已久的首條高速公路正式開通，改寫了騰沖無高速路“零”的歷史，這標志著騰沖市從此進入“高速時代”，搭上“高速經濟”的快車。龍江特大橋跨越龍川江，是云南保騰高速公路上的重要控制性工程，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。橋面寬33.5米，總長2.470千米，橋面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，騰沖岸索塔高129.7米，是保騰高速創(chuàng)造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標志性建筑。經過近5年的日夜建設，云南龍江特大橋順利合攏，并順利通過成橋荷載試驗。通車后，昆明到騰沖全程高速，從保山至騰沖實現(xiàn)全程通車，行車時間縮短半個小時；從昆明到騰沖也實現(xiàn)全程高速，耗時7小時左右可抵達。目前，騰猴、騰隴兩條高速路正在加緊施工建設。屆時，將大大提升資源配置效率，推動大物流、大旅游、大數(shù)據(jù)等產業(yè)加速發(fā)展。騰沖隨著多條高速路的開通也將同步進入高速發(fā)展的新時代。

在新的起點上，我市將緊抓交通網(wǎng)絡建設的黃金發(fā)展期，深入實施交通提升行動，擼起袖子加油干，為促進全市經濟平穩(wěn)健康發(fā)展和全面建成小康社會提供強力交通保障。