昌保高速最長隧道豎井輔助主洞右線首模二襯順利澆筑
本網(wǎng)訊 10月29日,昌保2標(biāo)昌寧隧道豎井輔助右線主洞首模二襯順利澆筑,標(biāo)志著昌寧隧道豎井輔助主洞施工取得階段性進(jìn)展,為加快昌寧隧道施工打開良好局面。
昌寧隧道豎井井架外景
昌寧隧道是云南省昌寧至保山高速公路重點(diǎn)控制性工程,為分離式隧道,左線全長5452m,右線全長5425m。昌寧隧道主洞地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、工期緊張,為解決施工難題,廣西路橋集團(tuán)首次利用通風(fēng)豎井輔助隧道主洞施工,增加主洞施工工作面,助推施工進(jìn)度,創(chuàng)全國山區(qū)高速公路建設(shè)首例。
昌寧隧道豎井設(shè)置在隧道右洞YK30+518左側(cè)5m,距離隧道昌寧端約2.5km處。豎井?dāng)嗝娌捎猛L(fēng)效率高、結(jié)構(gòu)受力較好的圓形斷面,豎井內(nèi)徑9.2m,井深達(dá)253m。自5月22日豎井輔助主洞施工順利進(jìn)洞以來,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極引入新設(shè)備、完善人員配置、優(yōu)化施工組織以尋求突破。
首模二襯澆筑施工現(xiàn)場
截至10月底,昌寧隧道已累計(jì)掘進(jìn)3811.6m,占總設(shè)計(jì)量的35.04%,豎井輔助主洞右線施工已累計(jì)掘進(jìn)116.6m。昌寧隧道豎井輔助主洞右線首模二襯的順利澆筑,為隧道的后續(xù)作業(yè)提供了安全保障。下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼續(xù)加強(qiáng)隧道安全監(jiān)管,在安全的前提下,保質(zhì)保量完成后續(xù)施工任務(wù)。
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