1.“十三五”交通固定資產(chǎn)投資高位增長

“十三五”期間，綜合交通重點項目建設(shè)全面提速，完成綜合交通固定資產(chǎn)投資706億元，是“十二五”的3.5倍。

2.我市出臺《關(guān)于貫徹落實〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》

10月23日，我市印發(fā)《中共保山市委、保山市人民政府關(guān)于貫徹落實〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》，分為總體要求、主要任務(wù)、保障措施三大部分。要求牢牢把握交通“先行官”定位，落實加快建設(shè)交通強國戰(zhàn)略部署，堅持以推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展為核心，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以建設(shè)大滇西旅游環(huán)線為機遇，推動交通運輸發(fā)展由“能通全通”向“互聯(lián)互通”、“單點站場”向“綜合樞紐”、“速度規(guī)模”向“質(zhì)量效益”、“獨立發(fā)展”向“協(xié)調(diào)發(fā)展”四個轉(zhuǎn)變，著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，為保山建設(shè)“滇西工業(yè)重鎮(zhèn)”、“滇西輻射中心”及現(xiàn)代化大城市提供有力支撐。

主要任務(wù)是暢通國際綜合交通運輸大通道，構(gòu)建城際城市高效便捷交通網(wǎng)，形成農(nóng)村安全通暢交通基礎(chǔ)網(wǎng)，建設(shè)“兩主三副”樞紐城市，建設(shè)綜合型樞紐站場，提升城際客運服務(wù)功能，推進公交客運協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)新出行服務(wù)模式，促進貨運轉(zhuǎn)型升級，調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，完善物流配送體系，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)最美交通，建設(shè)綠色交通，推進國際運輸便利化，推進交流合作常態(tài)化，完善治理機制，健全監(jiān)管體系，創(chuàng)建平安交通。

《實施意見》明確了2020年末、2025年末、2035年、21世紀中葉的目標。

3.實現(xiàn)5條高速通車運營，昌保高速分段建成

6月1日，S41維(西)永(德)高速公路保山至施甸段順利通車運營，結(jié)束了施甸縣不通高速的歷史。保施高速路線起于隆陽區(qū)辛街鄉(xiāng)大官市村東側(cè)，止于施甸縣甸陽鎮(zhèn)，項目主線全長33.49公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。通車后，從施甸縣城到保山市城區(qū)的路程縮短近20公里。

6月1日，保山市東南過境繞城高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營。保山東繞城高速公路起于保山市板橋鎮(zhèn)沙壩村附近杭瑞高速大保段K132+120處，止于辛街鄉(xiāng)黑泥田附近杭瑞高速公路大保段K159+788處，路段計費里程37.403公里，為雙向四車道。該項目的通車對優(yōu)化保山市交通功能網(wǎng)，緩解保山市壩區(qū)交通擁堵壓力，服務(wù)保山市工貿(mào)園區(qū)和東城區(qū)建設(shè)，促進滇西片區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的意義。

8月15日，騰隴高速公路主線段正式通車收費。騰隴高速公路全長163.37公里，其中主線全長150.44公里，同步建設(shè)翁冷支線12.9公里。全線按雙向四車道山嶺重丘區(qū)高速公路標準建設(shè)，29日建成通車高速公路主線長29.3公里，其中保山境內(nèi)16.5公里，德宏境內(nèi)12.8公里。該項目是保山通往德宏州的又一高速通道，將進一步密切保山市與德宏州的互聯(lián)互通。

12月30日，保瀘高速公路(瓦房至六庫段)舉行通車儀式并試通車，保瀘高速項目起于隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營村，止于怒江州瀘水市六庫鎮(zhèn)北小沙壩，主線全長85.17公里。該項目的建設(shè)對于貫徹落實國家發(fā)展戰(zhàn)略，完善國家和云南省高速公路網(wǎng)，支持沿邊重點地區(qū)開發(fā)開放，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，著力解決制約發(fā)展瓶頸問題，加快推進滇西邊境集中連片特困地區(qū)扶貧開發(fā)，同步實現(xiàn)全面建成小康社會目標等具有重要意義。

12月31日，舉行騰猴高速建成通車儀式，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行。騰猴高速項目起于騰沖中和鎮(zhèn)南側(cè)，止于騰沖市黑泥塘邊檢站南側(cè)，路線全長52.099公里，該項目是國家公路網(wǎng)中的G56杭瑞高速的聯(lián)絡(luò)線G5615的末段，也是孟中印緬國際大通道的重要路段。實施騰猴高速公路項目建設(shè)，對改善保山市綜合運輸服務(wù)水平，實現(xiàn)與周邊國家互聯(lián)互通，促進保山對外開發(fā)開放，加快全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量跨越發(fā)展具有十分重要的意義。

12月31日，昌保高速舉行分段建成儀式，實現(xiàn)分段建成目標。昌保高速項目起于鳳慶縣勐佑鎮(zhèn)與昌寧縣溫泉鄉(xiāng)交界處的光山村，止于辛街鄉(xiāng)下莊設(shè)樞紐互通接保山市東南過境繞城高速公路，主線全長86.388公里。該項目屬《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》中G5615天保至猴橋高速公路中的一段，是云南西南部地區(qū)普洱、臨滄、保山、芒市、瀘水之間的重要聯(lián)絡(luò)線，對加強云南西部地區(qū)之間的銜接聯(lián)系和深入實施“一帶一路”倡議、加強中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的合作、服務(wù)保山城市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、地方經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。

4.我市5條高速納入省“互聯(lián)互通”工程

省委、省政府印發(fā)《云南省縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程實施方案》，保山共有5個項目納入“互聯(lián)互通”工程項目表，分別是永平至昌寧、大保高速老營至板橋段改線工程、彌渡至昌寧、昌寧至鏈子橋、鏈子橋至勐糯，總里程301公里，總投資513億元。

“互聯(lián)互通”工程實施后，保山市除與怒江州僅有保瀘高速相連外，與其他相鄰州市間均有3條以上高速公路相連接，其中與大理州有G56杭瑞高速、永平至昌寧高速、彌渡至昌寧高速3條高速相接;與臨滄市有施勐高速、昌保高速、瑞孟高速、昌寧至鏈子橋4條高速相接;與德宏州有騰隴高速、瑞孟高速、G56杭瑞高速3條高速相接。各縣(市、區(qū))均有3條以上高速公路過境，其中隆陽區(qū)有G56杭瑞高速、東繞城高速、保瀘高速、保施高速、昌保高速5條高速;施甸縣有保施高速、施勐高速、昌寧至鏈子橋、鏈子橋至勐糯4條高速;龍陵縣有G56杭瑞高速、瑞孟高速、鏈子橋至勐糯3條高速;騰沖市有保騰高速、騰隴高速、騰猴高速3條高速;昌寧縣有昌保高速、永平至昌寧高速、彌渡至昌寧高速、昌寧至鏈子橋4條高速。

5.“世界最難掘進隧道”大瑞鐵路大柱山隧道順利貫通

4月28日，經(jīng)過建設(shè)者12年的艱苦奮戰(zhàn)，保山人民翹首以盼的大瑞鐵路(保山段)建設(shè)取得重大進展，控制性工程大柱山隧道順利貫通。

大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，大柱山隧道位于大瑞鐵路大理至保山段保山市境內(nèi)，全長14484米，穿越瀾滄江深大斷裂與保山褶皺帶交界處，穿過含斷層破碎帶、侵入體蝕變帶、巖溶等不良地質(zhì)和重大風險，被稱為是“最難掘進鐵路隧道”。

大柱山隧道涉及6條斷裂帶、3條褶皺構(gòu)造、5處巖溶發(fā)育及放射性區(qū)域、低高溫帶等，地質(zhì)極其復(fù)雜，施工難度極大，自2008年6月開工建設(shè)以來，在市委、市政府及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的大力支持和指導(dǎo)下，項目成功解決了隧道平導(dǎo)獨頭通風、長距離反坡排水、低瓦斯、軟巖大變形作業(yè)等技術(shù)難題，為在特殊地質(zhì)環(huán)境中施工積累了豐富的經(jīng)驗。

歷時十二年終于迎來了大柱山隧道的全面貫通，為大瑞鐵路大保段2021年建成通車、保山至瑞麗段2023年建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)，對保山重振“南方絲綢古道”雄風，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠的意義。

6.大瑞鐵路保山站站房擴大規(guī)模I類變更設(shè)計獲得國鐵集團和省政府批復(fù)

12月14日，國鐵集團、云南省人民政府正式批復(fù)大瑞鐵路保山站站房擴大規(guī)模I類變更設(shè)計，標志著保山站站房擴容報批工作全部完成，為加快推進項目建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。保山站站房位于隆陽區(qū)白塔社區(qū)，為中型鐵路旅客車站，原設(shè)計站房規(guī)模為4000平方米，經(jīng)積極向上爭取，站房規(guī)模變更設(shè)計擴大至12000平方米，站房尺寸擴至面寬162米、進深54米、高23.7米，建設(shè)內(nèi)容包括售票廳、候車廳、出站廳、車站辦公設(shè)備用房及衛(wèi)生間等，在原設(shè)計基礎(chǔ)上擴大并合理優(yōu)化相關(guān)布局。目前，施工單位中鐵建工集團公司正在抓緊建設(shè)。

保山站站房作為保山現(xiàn)代化大城市的窗口和重要客運基礎(chǔ)設(shè)施，與大保段于2021年底同步建成投入使用。

7.保山機場改擴建工程新航站樓主體建成

保山機場是“世界看保山、保山看世界”的重要窗口，其擴建工程也是云南省“四個一百”重點項目，項目于2018年8月開工，2020年10月通過主體結(jié)構(gòu)分部工程驗收，預(yù)計于2021年5月建成并投入使用，項目建成投運后，保山機場新航站樓將成為僅次于昆明機場、麗江機場、西雙版納機場之后的全省第四大航站樓，可滿足年旅客吞吐量180萬人次，遠期將達到450萬人次。

8.云南目前最長公路隧道——老營隧道雙幅貫通

12月3日，隧道右幅貫通。12月26日下午3時左幅貫通。

老營特長隧道是保(山)瀘(水)高速公路的控制性工程，左幅長11505米，右幅長11515米，是云南省在建最長的高速公路隧道。隧道橫穿怒江山脈五個斷層和破碎帶，高差起伏大，最大埋深1268米，地質(zhì)較為復(fù)雜。

9.昌保高速開啟新建高速公路瀝青面層無人機群智能化施工的先河

12月20日，昌保高速公路使用無人駕駛設(shè)備，在瀝青攤鋪中應(yīng)用瀝青路面無人駕駛攤鋪技術(shù)。無人駕駛的智能施工設(shè)備由三一重工股份有限公司研發(fā)，采用北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)并安裝大量傳感器，實現(xiàn)智能化運行。相較于傳統(tǒng)技術(shù)，不僅可以減少作業(yè)人員，擺脫對駕駛?cè)藛T的依賴;同時也減小了人工操作可能帶來的人為誤差和安全隱患，實現(xiàn)更精準、更高質(zhì)量的施工。

10.昌寧入選全國深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點

交通運輸部、財政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開展深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點工作的通知》公布了深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點地區(qū)名單，要求各地認真開展改革試點工作，加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制。經(jīng)省級遴選、專家評審等程序共確定167個深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點地區(qū)，其中云南3個市級、3個縣級地區(qū)入選，我市昌寧縣成功入選。

改革試點工作周期為3年(2021—2023年)。各改革試點地區(qū)將圍繞深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革有關(guān)要求和所選試點主題，明確任務(wù)目標、落實責任分工、強化保障措施，確保試點工作扎實有序推進。

保山市交通運輸局　供稿