老營(yíng)互通樞紐

老營(yíng)立交

老營(yíng)立交

瓦房互通

瓦房段

橋隧相連

峽谷情深

建設(shè)期勐古大橋

勐古互通

止點(diǎn)黑泥田互通

路指峽谷

一路向北

怒水歌唱

老營(yíng)隧道貫通

石月亮

保山至瀘水高速公路是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，是滇藏公路的新通道和通往緬甸、印度的南亞國(guó)際大通道。

路線起于隆陽(yáng)區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營(yíng)村，接G56大理至保山段，經(jīng)老營(yíng)、瓦房、怒江東岸、上江，止于怒江州瀘水縣六庫(kù)鎮(zhèn)北小沙壩，主線全長(zhǎng)85.17公里，橋隧比為77.5%，概算批復(fù)投資150.19億元。保山境內(nèi)段50.6公里，投資約96億元。2020年12月30日，瓦房至瀘水南段試運(yùn)行，2021年2月10日，老營(yíng)隧道通車，全線通車運(yùn)營(yíng)。

勐古怒江特大橋是關(guān)鍵控制性工程，是目前云南省最大跨徑鋼箱梁斜拉橋梁。全長(zhǎng)1333米，主橋?yàn)殡p塔雙索斜拉橋，主跨240米。由于夏季峽谷氣候較為炎熱，溫差較大，鋼材截?cái)?、安裝和焊接大部分在夜間進(jìn)行，施工極為艱苦。

老營(yíng)隧道也是關(guān)鍵控制性工程，單幅全長(zhǎng)11.515公里，是目前云南最長(zhǎng)高速公路隧道。隧道穿越怒山五個(gè)斷層破碎帶，次生斷層17個(gè)，沉降變形，涌水突泥，最大埋深1286米。施工期間隧道深處地?zé)釡囟冗_(dá)40多度，一個(gè)洞每天需10噸冰塊為施工人員降溫。

老營(yíng)隧道通車后，因洞內(nèi)美輪美奐的景致設(shè)計(jì)成為“網(wǎng)紅隧道”！ 勐古怒江特大橋成為怒江峽谷又一地標(biāo)性建筑！

保瀘高速公路是通向國(guó)家重點(diǎn)扶貧區(qū)怒江州的第一條高速公路，徹底結(jié)束了怒江州沒(méi)有高速公路的歷史，它對(duì)完善云南高速公路網(wǎng)、全面實(shí)現(xiàn)縣域高速“能通全通”、助力脫貧攻堅(jiān)具有重大意義，為怒江建設(shè)世界級(jí)高山峽谷旅游勝地打好了良好基礎(chǔ)！

走讀保瀘，老營(yíng)隧道的藍(lán)天白云、怒江東岸隧道群的時(shí)空穿越、雙塔斜拉橋的巍峨跨越，還有碧水天藍(lán)、高山入云、木棉花開、傈僳酒歌--化作一路醉美！

一州一江一峽谷，一橋一隧一路情。保山到怒江1小時(shí)可達(dá)，獨(dú)龍江不再遙遠(yuǎn)，丙中洛不再遙遠(yuǎn)，神秘西藏不再遙遠(yuǎn)！