地處隆陽區(qū)西北部，怒江東岸的瓦房彝族苗族鄉(xiāng)，古稱“北沖”，是隆陽區(qū)少數(shù)民族主要聚居地之一。這個較早開發(fā)的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也是南方絲路永昌道的重要驛站。

從永昌道驛站到如今保山交通網(wǎng)絡的重要樞紐，交通網(wǎng)絡的蛻變，讓瓦房豐富的物產(chǎn)、特色文化走出大山，更讓越來越多的發(fā)展要素匯聚瓦房，助力瓦房經(jīng)濟社會發(fā)展“加擋提速”。

“保瀘高速”是保山“三縱三橫六聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)絡重要組成部分，也是瓦房交通實現(xiàn)跨越發(fā)展的新起點。瓦房是隆陽區(qū)的邊遠山區(qū)，由于地處崇山峻嶺之中，開鑿于1982年的“沙瓦公路”是瓦房與外界聯(lián)系的生命線。2021年，“保瀘高速”的全線貫通，結束了瓦房沒有高速的歷史，一座11515米長的隧道把怒江峽谷和繁華城市連在一起，瓦房實現(xiàn)了“一隧進城”，原本兩小時的進城之路縮短為半小時。據(jù)統(tǒng)計，2021年，“保瀘高速”瓦房樞紐車流量達到了48萬多輛，拉動了瓦房經(jīng)濟發(fā)展。

“高速路通到了家門口，我們村的發(fā)展也越來越好！”桂花村黨總支書記楊雙滿說。桂花村地處“保瀘高速”沿線，距瓦房高速出口1.29公里。面對群眾期盼，2021年年底，楊雙滿帶頭捐款并倡議村里的鄉(xiāng)賢能人捐款修路。一聽說捐款修路，在外發(fā)展的楊加鉛第一個表示愿意捐資鋪設柏油路面，第二個捐資、第三個捐資……最終，桂花村籌集到了100余萬元捐款，加上政府補助資金，原本計劃修建3.5米寬的水泥路變成了5米多寬的柏油路。桂花村高質(zhì)量打通了連接高速的最后一公里。

芒寬與瓦房是隔江相望的“鄰居”，一直以來，交通的限制讓這對“鄰居”的距離顯得無比遙遠，直到2021年，“保瀘高速”芒寬連接線的建成，才改變了這個局面，隔江相望成了一橋相連。“我一直在芒寬鄉(xiāng)做生意，以前來回一趟需要4個多小時，現(xiàn)在來回一趟1小時就夠了，真的太方便了。”瓦房鄉(xiāng)村民於明坤激動地說道。

3月20日，瓦房鄉(xiāng)干塘村半山田自然村道路硬化剛剛結束，這是瓦房鄉(xiāng)最后一個通硬化路的自然村。村民左銀軍坐在火塘邊回憶：“往年的雨季，車輛無法進村，生產(chǎn)生活基本靠人背馬馱，現(xiàn)在好了……”如今，一條條公路串起了群眾的致富路。

據(jù)了解，“十三五”期間瓦房鄉(xiāng)交通項目建設全面提速，“保瀘高速”公路建設投資超過100億元，農(nóng)村公路建設投資達到了4.8億元，是“十二五”期間的4.1倍?，F(xiàn)在，一批批交通建設工程還在不斷推進，連點成線、織線成網(wǎng)，瓦房交通網(wǎng)絡建設越來越完善，促進經(jīng)濟社會發(fā)展的作用越來越明顯。