經(jīng)過工程建設(shè)者14年的艱苦奮戰(zhàn)，隨著大瑞鐵路杉陽隧道安全貫通，大瑞鐵路大理至保山段21座隧道全部貫通，大瑞鐵路大保段離開通運營又邁進了一大步。 近日，記者在大瑞鐵路工程項目部工作人員的陪同下來到施工現(xiàn)場，實地了解大瑞鐵路保山段最新工程進展情況。

大柱山隧道為大瑞鐵路大保段重點控制性工程，隧道全長14484米，隧道最大埋深995米，穿越著名的燕子窩斷層、水寨斷層、一井水斷層，涌水突泥風險極高，14公里隧道可謂一路涉水前行、步步驚心，其建設(shè)難度為世界級。大瑞鐵路大柱山隧道由中鐵一局集團有限公司承建，2008年8月開工建設(shè)，施工單位先后解決了高低溫施工、隧道涌水、軟巖大變形、復(fù)雜斷層等一系列復(fù)雜技術(shù)難題，不斷完善改進施工方案，歷經(jīng)12年艱難掘進，于2020年4月全面貫通。

據(jù)中鐵一局大瑞鐵路工程項目經(jīng)理部黨支部書記張新才介紹，目前，中鐵一局施工的大瑞鐵路大保段線下工程及大柱山隧道洞內(nèi)施工已100%施工完畢，現(xiàn)在正在加快缺陷治理等各項施工生產(chǎn)進度，確保年度任務(wù)目標完成。大瑞鐵路保山北站位于隆陽區(qū)小永村、距城區(qū)13公里，為辦理貨運作業(yè)的中間站，鐵路紅線占地面積約300畝，車站設(shè)到發(fā)線4條（含正線）、機待線1條，設(shè)貨場1處，貨物線2條，貨場牽出線1條，倉庫1015平方米，設(shè)有進站道路、臨時停車場、倉儲物流等配套設(shè)施。

大保段貨場開展優(yōu)化設(shè)計后，重點補強了保山北站貨物倉庫、集裝箱堆場等貨運設(shè)備的作業(yè)能力，目前已完善貨運安全檢測設(shè)備、增加貨運標識標牌，站前工程土建部分、接觸網(wǎng)工程、信號樓、貨物站臺等主體工程均已完工。

中鐵建工大瑞鐵路站房生產(chǎn)經(jīng)理劉震告訴記者，大瑞鐵路保山北站貨場現(xiàn)在已經(jīng)完成整體工程進度的95%，剩余收邊收尾工程預(yù)計清明節(jié)后展開靜態(tài)驗收，完成整體工程。

大瑞鐵路保山站為大理至保山段終點站，鐵路紅線占地面積306.5畝，設(shè)到發(fā)線7條（含正線），基本站臺1座、中間站臺2座。大瑞鐵路保山站根據(jù)設(shè)計方案近期旅客發(fā)送量每年80萬人，遠期每年發(fā)送量140萬人。

保山站以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設(shè)計理念，站房屋頂仿佛三個白棋子，坐落于天地之間，與天地對弈，展現(xiàn)保山獨有而悠久璀璨的“永子”文化。其次還加入了漢唐風格，站房屋頂、實體墻基座、柱子斗拱、展現(xiàn)漢唐建筑莊重大氣、富有力量感。站房建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層，建筑總面積約4.3萬平方米，分兩期進行建設(shè)，總投資5.58億元，總建筑面積6.7萬平方米。

目前大理至保山段站前工程（橋梁、隧道、路基）已基本完成，站后工程（鋪架、四電、房建）有序推進，站房、站臺、雨棚基本完成，進入驗收階段。

站前配套設(shè)施現(xiàn)已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，裝修完成90%，計劃將于4月完工。公交北站也已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，計劃4月完成裝修及配套設(shè)備安裝。   

大瑞鐵路大保段建成通車后將結(jié)束保山不通火車的歷史，極大改善保山交通運輸格局，充分發(fā)揮保山地處連接南亞和東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，助力國家“一帶一路”倡議實施，增強保山的城市輻射功能和物資集散能力，有利于保山運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，發(fā)揮鐵路物流帶動作用，加快形成公鐵聯(lián)運運輸方式，促進保山經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。