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    領航中國丨“一帶一路”開辟高水平開放新天地

    2022-09-09 17:31

    2013年,習近平總書記提出了共建“一帶一路”重大倡議,如今,高質(zhì)量共建“一帶一路”,不僅為各國開拓出一條通向共同繁榮的機遇之路,更為中國開放發(fā)展開辟了新天地,越來越多不沿邊不靠海的內(nèi)陸省份,正在從開放末梢轉(zhuǎn)身開放最前沿。

    在西安國際港站,8臺龍門吊正在同時吊裝來自世界各地的集裝箱。每天,從這里出發(fā)和抵達的中歐班列“長安號”有十余列,聯(lián)通省內(nèi)外20多座城市和45個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

    西安國際港站值班站長 李沛:你看這個箱子是從德國來的,現(xiàn)在的國際港,你看貨場上現(xiàn)在這么多集裝箱,五花八門,五顏六色,是從全世界各地來國際港的。

    李沛告訴記者,這要在十年前,想都不敢想,那時這里還是一個名叫新筑的四等小站,通往省內(nèi)外的貨運線路只有5條,由于沒有貨場,被大家稱作“直腸子”車站。

    轉(zhuǎn)機發(fā)生在2013年。這一年的9月7日,習近平主席在哈薩克斯坦提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議。10月3日,習近平主席在印度尼西亞提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”的倡議,共同構(gòu)成“一帶一路”重大倡議。這是習近平總書記著眼于時代大勢,統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局,立足當下、謀劃長遠作出的重大戰(zhàn)略決策。

    習近平總書記在內(nèi)陸省份考察調(diào)研期間,多次強調(diào)內(nèi)陸省份要主動積極融入共建“一帶一路”,把獨特的區(qū)位優(yōu)勢更好轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢,以開放促改革、促發(fā)展。

    從加快內(nèi)陸開放通道建設,到打造內(nèi)陸高水平開放平臺,再到打造內(nèi)陸改革開放高地,習近平總書記的一系列重要指示,讓不沿邊、不靠海的內(nèi)陸省份,迎來了發(fā)展重大機遇。

    如今,新筑車站線路增加到53條,覆蓋范圍從最初的中亞國家,逐漸延伸到俄羅斯、匈牙利、德國等歐洲腹地,新筑站也更名為西安國際港站,一躍成為西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。2021年,陜西對“一帶一路”進出口總額達到810.23億元,是2013年的4倍。

    不只是陜西,在河南,打造起陸上、空中、網(wǎng)上三條絲綢之路,聯(lián)通了196個國家和地區(qū),織起了一張鏈接世界主要經(jīng)濟體的“云端大網(wǎng)”,一年的跨境電商交易額超過2000億元。

    在重慶,三大國際貿(mào)易物流通道架起互聯(lián)互通橋梁,近40條中歐班列線路,輻射國內(nèi)59個鐵路站點和29個港口,通達亞歐近百個城市。

    在安徽,全面實施國際貿(mào)易“單一窗口”和通關一體化,2021年,安徽進出口首次跨上千億美元臺階,十年來年均增幅達到11.8%,居長三角第1位。

    十年間,中西部地區(qū)開行的中歐班列達到44559列,占到全國的75%,聯(lián)通了歐洲24個國家。十年間,新開通到“一帶一路”沿線國家航線超過130條,占到新開通國際航線的60%以上,中西部地區(qū)重點城市機場國際樞紐功能進一步提升。

    2021年,中西部地區(qū)外貿(mào)總額是十年前的2.5倍,占全國的比重從2013年的12%提升到17.7%。其中,鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)年均增速達到30%左右。

    十年間,我國的自貿(mào)區(qū)快速向內(nèi)陸省份覆蓋,已獲批的21個自由貿(mào)易區(qū)中,超過三分之一來自內(nèi)陸省份。

    如今,不沿邊,不靠海的內(nèi)陸省份,正成為我國高水平對外開放的新高地,為高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

    (總臺央視記者 張勤 岳群 張巍 王新宇 孫淵 楊雨桐 錢金庫 陜西臺 周新麗 安徽臺 河南臺 湖南臺 江西臺 湖北臺 重慶臺 四川臺)

    責任編輯:閆俊

    責任編輯:錢秀英 編輯:楊清宗

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