中緬新通道建設(shè)步伐不斷提速

保山首家公鐵聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)項(xiàng)目建成并投入運(yùn)營(yíng)

7月20日，保山首家公鐵聯(lián)運(yùn)公司——云南多式公鐵聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司“保山物流服務(wù)項(xiàng)目101倉(cāng)庫(kù)”建成并投入運(yùn)營(yíng)。這是我市主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”倡議，加快中緬新通道建設(shè)步伐，提升綜合物流服務(wù)水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的又一重要舉措。

“中緬新通道”全稱(chēng)“中緬印度洋新通道”，是近年學(xué)界提出的一個(gè)概念。“中緬新通道”以“海運(yùn)+公路+鐵路”多種方式運(yùn)輸，將歐洲、非洲、中東及南亞各國(guó)貨物從緬甸仰光港、皎漂港上岸，通過(guò)陸路運(yùn)輸從多個(gè)口岸進(jìn)入中國(guó)，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地。相比傳統(tǒng)繞經(jīng)太平洋馬六甲海峽的海運(yùn)線路，運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短。截至目前，新通道已成功運(yùn)行“重慶—臨滄—緬甸”“深圳—臨滄—仰光—印度”等海公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際線路，實(shí)現(xiàn)海公鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

中緬新通道不僅大大縮短了運(yùn)輸路程和時(shí)間、節(jié)省了運(yùn)輸成本。借助這條新通道，我國(guó)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的貨物可直接通往印度洋，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作聯(lián)系具有重要意義。今年6月16日，中緬新通道（緬甸—保山蒲縹—成都）公鐵聯(lián)運(yùn)班列從大瑞鐵路蒲縹站首發(fā)，進(jìn)一步完善了新通道規(guī)?；?、常態(tài)化運(yùn)行方式。

保山首家公鐵聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)項(xiàng)目位于大瑞鐵路保山北站（小永貨運(yùn)站）附近，在保山供銷(xiāo)物流馬王屯站（101倉(cāng)庫(kù)）原址新建，由保山市供銷(xiāo)合作社提供倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，保山交通運(yùn)輸集團(tuán)融資組建的云南多式公鐵聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施，主要對(duì)接中緬新通道公鐵聯(lián)運(yùn)貨物，對(duì)化肥、農(nóng)藥、糧食、白糖等大宗產(chǎn)品進(jìn)行庫(kù)存、調(diào)運(yùn)，服務(wù)保山乃至滇西物流運(yùn)輸，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積14428.94平方米，總建筑面積7094.92平方米，其中倉(cāng)庫(kù)面積6485.88平方米，可提供倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、倒短運(yùn)輸、物流配送、集裝箱運(yùn)輸、掏箱、代辦鐵路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。